Les trois premiers se verront décerner un prix à l’issue du championnat dans les catégories

suivantes :

* au 1er Janvier de l'année

Catégories ouvertes exclusivement aux coureurs titulaires de licences Nationales (NCO, NJ3C) de la Ligue NOUVELLE AQUITAINE.

* au 1er Janvier de l'année

Le temps de course, spéciales comprises, ne doit pas excéder 8 heures et sera à moduler suivant le nombre de tours pour les ligues 1.

Les catégories Ligue 2 et 3 effectueront 1 tour de moins que la catégorie Ligue 1.

Tout coureur qui n'emprunte pas l’itinéraire du circuit dans son intégralité sera disqualifié.

Dans les « Spéciales », un coureur quittant le circuit à la suite d’un incident, devra reprendre celui-ci à l’endroit où il l’a quitté. La reconnaissance d’une spéciale à moto par un pilote avant l’épreuve est formellement interdite et le concurrent fera l'objet d'une sanction pouvant aller jusqu'à la disqualification.

La remise des prix d’une épreuve se tiendra au plus tard à 18 heures.

Les engagements pour toutes les épreuves du championnat se feront via le site Engage Sports : ffm.engage-sports.com

Le paiement du droit d’engagement se fera obligatoirement par carte bancaire.

 Chaque pilote lors de son inscription à une épreuve se verra attribuer un numéro pour l’année suivant le tableau ci-dessous.

En cas de besoin, les numéros de course attribués aux licences à la journée ou bien aux pilotes hors ligue pourraient être réattribués.

Les numéros 1 ,2 et 3 seront attribués aux trois premiers pilotes scratch de l’année précédente

Les clubs organisant un championnat de ligue sont dans l’obligation d’engager tous les pilotes participant à ces championnats, suivant les modalités d’inscription.

Le montant du droit d’engagement est fixé à :

●       84€ pour les Elite, Ligue 1 et Ligue 2 ;

●       63€ pour les Ligues 3.

Pour les pilotes s’inscrivant moins de 15 jours avant la date de l’épreuve, une pénalité financière de 15 € sera appliquée et sera paramétrée sur Engage-Sports.

Les engagements en ligne seront clos le jeudi 23 heures précédant la manifestation.

Tout désistement doit être réalisé par le pilote sur son espace Engage-Sports : ffm.engage-sports.com

 Annulation d’une épreuve ou d’une journée de course

Toute annulation, quelle qu’en soit la cause, intervenant après le début des contrôles administratifs et prononcée par le Jury ou un représentant de l’Etat, permet au club de refuser aux participants le remboursement de leur droit d’engagement.

Toute annulation, en raison de conditions météorologiques extrêmes ou de refus préfectoral, intervenant dans les 48 heures avant la manifestation, entraînera une retenue de 20€ sur les droits d’engagement pour la pérennité du club organisateur.

ACCUEIL ADMINISTRATIF

Le lieu et les horaires seront précisés dans le règlement particulier de chaque épreuve.

Ces informations seront consultables, au fur et à mesure de la saison, sur le site ffm.engage-sports.com et sur le site de la LMNA : liguemotonouvelleaquitaine.org

 Les pilotes devront se munir et présenter les documents originaux suivants :

●       La licence active de l’année en cours ;

●       Le permis de conduire papier;

●       La carte grise de la moto ;

●       L’attestation internationale d’assurance en cours de validité à télécharger ou à demander à votre assureur.

CONTRÔLE TECHNIQUE

Le pilote doit présenter une moto propre, les anciennes marques doivent être effacées, la fiche technique ou le pilote doit inscrire les caractéristiques de sa moto, et son casque.

Les commissaires techniques peuvent à tout moment de la manifestation, effectuer des contrôles sur les motos.

Un marquage sera effectué sur les pièces suivantes : Cadre (partie principale, roues moyeux, carter moteur et silencieux).

 Le niveau sonore des motocycles doit donc respecter la limite de 109 dB/A maximum. Compte tenu de la précision des appareils (classe 2 pour les sonomètres utilisés par la F.F.M.) et des incertitudes de mesure, il est admis une « tolérance » de 2 dB/A sur la valeur relevée par rapport à la valeur exigée.

 Ainsi, une machine ne peut être autorisée à prendre le départ d’une course si, à l’issue des trois passages réglementaires, le niveau sonore minimum retenu excède 111 dB/A.

 Pendant et/ou à l’issue de la course, un contrôle du niveau sonore peut être effectué sur les machines désignées par le Jury. Compte tenu de la tolérance supplémentaire de 1 dB/A prévue en fin de course, une machine est déclarée non conforme si son niveau sonore excède112 dB/A.

 Présentation obligatoire du CASQUE ayant la norme ECE 22/05 P ou 22/06 et de la CARTE GRISE de la machine au contrôle technique.

Les casques ECE 22/05 seront interdits à partir du 1er janvier 2027.

Protection dorsale et Pectorale obligatoires, aux normes CE et FFM

- Dorsale : normes EN 1621-2 obligatoire

- Pectorale Normes EN 14021 ou 1621-3

- Gilet intégral (pectoral et dorsale intégrées) : normes EN 14021 ou 1621-2 ou 1621-3

Nota : pour tous les points non abordés dans cet article se reporter aux règles techniques du championnat de France d’ENDURO

L’utilisation de caméra embarquée est interdite. Seule la production de la Commission LMNA est autorisée à réaliser des images.

Si un équipement non conforme est conservé par un commissaire technique, celui-ci devra remettre au pilote un reçu afin qu’il le récupère à la fin de course. Passée la manifestation le moto club organisateur conservera l’équipement.

Le tapis environnemental est obligatoire à tous les CH avec ravitaillement, le manquement à cette réglementation entraînera les sanctions suivantes :

Les Tear-off sont interdits, y compris avec un dispositif de stockage. En cas d’utilisation, le pilote peut être disqualifié.

 Il est impératif de respecter la signalisation mise en place par l’organisateur, ainsi que le code de la route.

Le manquement à cette réglementation entraînera les sanctions suivantes : sanction prévue par le code sportif national pouvant aller jusqu’à la disqualification.

DÉPART

Pour la première épreuve les pilotes partiront par catégorie suivant l’ordre des numéros.

 Pour les épreuves suivantes, les vingt premiers pilotes scratch Ligue 1, Ligue 2 et Ligue 3 partiront suivant le classement provisoire. Les autres pilotes partiront par n° de course.

Le pointage des CP se fera sur carton remis lors des contrôles techniques. Le pilote devra conserver ce carton tout au long de la course.

Le pilote devra être présent dans le pré-parc 10 minutes avant son horaire, le départ se déroulera impérativement phare allumé.

Un coureur qui ne franchit pas la ligne des 20 mètres, moteur en marche, dans la minute sera pénalisé de 10 secondes.

Les heures de départ se feront de préférence à 9 heures, ceci afin de planifier une remise des prix au plus tard à 18 heures.

SPECIALES

La spéciale en ligne peut être ou non chronométrée au premier tour. Le Directeur de course, en accord avec le Jury, doit le préciser avant le départ de chaque manche.

CONTRÔLE HORAIRES

L’enregistrement des temps sera effectué électroniquement et permettra de calculer les pénalisations encourues par les concurrents au cours de l’épreuve. Dès l’instant ou le pilote, avec sa moto, aura franchi le drapeau jaune, il sera détecté électroniquement via le transpondeur.

L’heure de pointage retenue est l’heure de passage lorsque la roue franchit la ligne de détection du transpondeur.

Il n’y a plus de carton à faire pointer au contrôle horaire.

Le passage devant la boucle de détection se fera au ralenti ou moteur éteint suivant les conditions.

Les pénalités de liaison ainsi que les temps de spéciales seront visibles sur le « LIVE » de la L M N A.

Le classement final du championnat sera comptabilisé sur les épreuves enregistrées au calendrier de l’année en cours.

 Les points seront attribués de la manière suivante :

L’attribution des points pour le classement scratch se fera selon le même barème.

En catégorie Ligue 2, les quatre premiers pilotes du classement scratch (N1, N2, N3) de la saison précédente devra obligatoirement passer dans la catégorie Ligue 1 pour la saison en cours, option non obligatoire en cas d’arrêt d’un an.

En catégorie Ligue 3, les deux premiers pilotes du championnat, devront obligatoirement passer dans la catégorie Ligue 2 pour la saison en cours, option non obligatoire en cas d’arrêt d’un an.

 Dans le cas où les coureurs concernés refuseraient cette condition, ils pourraient continuer à participer aux épreuves de Ligue 2 ou Ligue 3 avec une pénalité de 180 points au départ de chaque épreuve, mais ne pourraient figurer au classement annuel catégorie Ligue 2 ou Ligue 3.

 Un coureur ne participant pas à une épreuve de Championnat de Ligue, par suite de sa participation à une épreuve de Championnat du Monde, d’Europe ou de France ou du Championnat de France des Régions d’Enduro, marquera un nombre de points équivalent au barème de référence, plus 8 points de bonification, dans sa classe mais pas au scratch, avec un maximum de 25 points.

Il est impératif que le pilote le signale par mail au secrétariat de la ligue en charge de la commission Enduro : gwenaelle@lmna.email au plus tard dans la semaine précédant l’épreuve.

 Cas particulier :

Tout autre cas particulier sera traité par la Commission Enduro.

 En cas d’ex-aequo, les concurrents sont départagés en fonction du nombre de place de premier, de places de second, etc, et en dernier ressort, le dernier meilleur résultat enregistré dans les ex-aequo sera prépondérant.

Une colonne de départage sera ajoutée au classement général pour déterminer les pilotes ex-aequo.

RÉCLAMATION

Toute réclamation doit être formulée par écrit et signée uniquement par la personne concernée, qui doit être licenciée FFM et ne se référer qu’à un seul objet. Elle doit être remise au directeur de course accompagnée d’une caution de 75 euros.

Toute réclamation doit être faite dans la demi-heure suivant l’affichage des résultats. Au-delà de ce temps, aucune réclamation ne peut être formulée.